แบตเตอรี่ทั่วไปคืออะไร?

แบตเตอรี่เซลล์แห้ง
แบตเตอรี่แห้งเรียกอีกอย่างว่าแบตเตอรี่แมงกานีส-สังกะสี สิ่งที่เรียกว่าแบตเตอรี่แห้งนั้นสัมพันธ์กับแบตเตอรี่โวลตาอิก และสิ่งที่เรียกว่าแมงกานีส-สังกะสีหมายถึงวัตถุดิบ สำหรับแบตเตอรี่แห้งที่ทำจากวัสดุอื่น เช่น แบตเตอรี่ซิลเวอร์ออกไซด์ และแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แมงกานีส-สังกะสีคือ 1.5V แบตเตอรี่แห้งใช้วัตถุดิบเคมีเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าไม่สูงและผลิตกระแสต่อเนื่องได้ไม่เกิน 1 แอมป์
แบตเตอรี่ตะกั่วกรด
แบตเตอรี่ถือเป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ใช้ถังแก้วหรือพลาสติก เติมกรดซัลฟิวริก แล้วใส่แผ่นตะกั่วสองแผ่น อันหนึ่งเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดบวกของเครื่องชาร์จ และอีกอันเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดลบของเครื่องชาร์จ หลังจากชาร์จนานกว่าสิบชั่วโมง แบตเตอรี่จะถูกสร้างขึ้น มีไฟระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ 2 โวลต์ ข้อดีของแบตเตอรี่คือสามารถใช้งานซ้ำได้ นอกจากนี้ เนื่องจากความต้านทานภายในมีขนาดเล็กมาก จึงสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มาก ใช้ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ของรถ และกระแสไฟทันทีสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 20 แอมป์ แบตเตอรี่จะเก็บพลังงานไฟฟ้าไว้เมื่อทำการชาร์จ และแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานไฟฟ้าเมื่อคายประจุ [1]
แบตเตอรี่ลิเธียม
แบตเตอรี่ที่มีลิเธียมเป็นขั้วลบ เป็นแบตเตอรี่พลังงานสูงรูปแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นหลังทศวรรษ 1960 ตามอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้จะแบ่งออกเป็น:
แบตเตอรี่ลิเธียมเกลือหลอมเหลวที่อุณหภูมิสูง
②แบตเตอรี่ลิเธียมอิเล็กโทรไลต์อินทรีย์
3 แบตเตอรี่ลิเธียมอิเล็กโทรไลต์อนินทรีย์ที่ไม่ใช่น้ำ
④แบตเตอรี่ลิเธียมอิเล็กโทรไลต์แข็ง
⑤แบตเตอรี่ลิเธียมน้ำ
ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมคือแรงดันไฟฟ้าเซลล์เดียวสูง พลังงานจำเพาะสูง อายุการเก็บรักษายาวนาน (สูงสุด 10 ปี) ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงและต่ำที่ดีและสามารถใช้งานได้ที่ -40~150 องศา ข้อเสียคือมีราคาแพงและไม่ปลอดภัยมากนัก นอกจากนี้ จำเป็นต้องปรับปรุงปัญหาแรงดันไฟฟ้าล่าช้าและความปลอดภัยด้วย การพัฒนาแบตเตอรี่พลังงานอย่างแข็งขันและการเกิดขึ้นของวัสดุแคโทดใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟต มีส่วนช่วยอย่างมากในการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม