ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และความนิยมของความรู้แบตเตอรี่ทำให้ผู้คนจำนวนมากเรียนรู้ที่จะทำแบตเตอรี่ด้วยตัวเอง แบตเตอรี่ 48V ได้กลายเป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับจักรยานไฟฟ้าขนาดกลางและประสิทธิภาพสูงเนื่องจากความสมดุลระหว่างพลังงานประสิทธิภาพและขนาด อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ทั่วไปที่มีอยู่ในตลาดอาจไม่ตอบสนองความต้องการเฉพาะของคุณในแง่ของรูปร่างกำลังการผลิตหรืองบประมาณ สำหรับผู้ที่มีความสามารถทางเทคนิคและความหลงใหลในการทำงานด้วยมือแบตเตอรี่ DIY 48V อาจเป็นโซลูชั่นที่คุ้มค่าและคุ้มค่า
ในฐานะมืออาชีพผู้ผลิตแบตเตอรี่ e-bikeเราเข้าใจทุกกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ เพื่อให้ผู้คนจำนวนมากเข้าใจหลักการผลิตแบตเตอรี่วันนี้เราจะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการ DIY แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 48V สำหรับทุกคนในคู่มือนี้
ทำไมต้องสร้างแบตเตอรี่ 48V e-bike ของคุณเอง?
วิธี DIY ช่วยให้การปรับแต่งแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์:
- แรงดันไฟฟ้าและความจุขึ้นอยู่กับช่วงการขับขี่และความต้องการมอเตอร์ที่คุณต้องการ
- ขนาดทางกายภาพช่วยให้แพ็คพอดีกับกรอบหรือกระเป๋าของจักรยานของคุณ
- ประสิทธิภาพด้านต้นทุนเนื่องจากส่วนประกอบการซื้อเป็นรายบุคคลสามารถลดค่าใช้จ่ายโดยรวมได้
นอกจากนี้ยังมีโอกาสการเรียนรู้สำหรับผู้ที่ต้องการความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบพลังงาน e-bike ที่กล่าวว่าการประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกี่ยวข้องกับความรู้ทางไฟฟ้าที่สำคัญและการรับรู้ด้านความปลอดภัย นี่ไม่ใช่โครงการสำหรับผู้เริ่มต้นที่ไม่มีการเตรียมการที่เหมาะสม
ทำความเข้าใจกับการกำหนดค่าแบตเตอรี่ 48V
โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ 48V จะประกอบด้วยเซลล์ลิเธียมไอออน 13 เซลล์ในซีรีส์ (13S) แต่ละตัวมีแรงดันไฟฟ้าที่เล็กน้อยที่ 3.7V ส่งผลให้รวม 48.1V เพื่อเพิ่มความสามารถ (AH) กลุ่มขนาน (P) ของสตริงเซลล์ 13- เหล่านี้ถูกสร้างขึ้น ตัวอย่างเช่น:
- แพ็ค 13S3P=48 v, ~ 8.7ah
- แพ็ค 13S5P=48 v, ~ 12.5AH
- แพ็ค 13S8P=48 V, ~ 20AH
เซลล์ขนานเพิ่มเติมแต่ละเซลล์เพิ่มความจุแอมป์ชั่วโมงและความสามารถในการจัดการปัจจุบันของแบตเตอรี่ การเลือกการกำหนดค่าที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับภูมิประเทศที่สูงชันของการขี่ม้าของคุณการเดินทางระยะทางไกลหรือสนับสนุนมอเตอร์วัตต์ที่สูงขึ้น
เครื่องมือและวัสดุที่คุณต้องการ
ก่อนที่จะเริ่มต้นสร้างเตรียมสิ่งจำเป็นต่อไปนี้:
ส่วนประกอบแบตเตอรี่:
- 18650 เซลล์ลิเธียมไอออน (ปริมาณขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)
- แถบนิกเกิลบริสุทธิ์ (สำหรับการเชื่อมต่อที่มีความต้านทานต่ำ)
- BMS (ระบบการจัดการแบตเตอรี่) ให้คะแนนสำหรับ 48V ระบบ
- สายไฟสูง (12-16 awg)
- ตัวเชื่อมต่อ (XT60, Anderson, ฯลฯ )
เครื่องมือ:
- จุดเชื่อม (ที่ต้องการสำหรับการเชื่อมต่อเซลล์ที่ปลอดภัย)
- โวลต์มิเตอร์แบบมัลติมิเตอร์หรือดิจิตอล
- บัดกรีและบัดกรี
- เทป Kapton \/ ฉนวนไฟฟ้า
- ท่อหดความร้อนและปืนอากาศร้อน
- ถุงมือความปลอดภัยและการป้องกันดวงตา
คำแนะนำการประกอบแบบทีละขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1: วางแผนเค้าโครงแบตเตอรี่ของคุณ
ออกแบบเค้าโครงที่ชัดเจนของการจัดเรียงเซลล์ของคุณบนกระดาษหรือใช้ซอฟต์แวร์ ไม่ว่าจะใช้โครงสร้างเชิงเส้นหรือเซรุ่มเป้าหมายคือรูปแบบที่มีขนาดกะทัดรัดและสมดุลซึ่งเหมาะกับพื้นที่การติดตั้งของคุณ
ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบและเตรียมเซลล์
วัดแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้อง (ทั้งหมดภายใน 0 05V ของกันและกัน) ไม่ควรใช้เซลล์ที่มีแรงดันไฟฟ้าแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากสามารถสร้างความไม่สมดุลและเพิ่มความเสี่ยงของการลัดวงจรหรือความร้อนสูงเกินไป
ขั้นตอนที่ 3: สร้างกลุ่มคู่ขนาน
รวบรวมเซลล์ในแบบคู่ขนานก่อน ตัวอย่างเช่นในการสร้างแพ็ค 13S5P สร้าง 5 กลุ่มขนานของ 13 เซลล์แต่ละเซลล์ ใช้ช่างเชื่อมจุดเพื่อแนบแถบนิกเกิลข้ามขั้วบวกและลบของแต่ละกลุ่ม
ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่อกลุ่มซีรีส์
จากนั้นเชื่อมโยงกลุ่มคู่ขนานเหล่านี้ในซีรีย์บวกของกลุ่มหนึ่งไปยังลบทิศทางต่อไปในขณะที่คุณซ้อนกัน ใช้กาวที่ทนความร้อนหรือจิ๊กเชิงกลเพื่อให้เซลล์อยู่ในสถานที่ในระหว่างการเชื่อม
ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้ง BMS
ติดตั้ง BMS บนโฟมฉนวนที่ปลายด้านหนึ่งของแพ็ค ทำตามแผนภาพการเดินสายที่มาพร้อมกับ BMS ของคุณเพื่อเชื่อมต่อยอดคงเหลือของยอดคงเหลือในแต่ละชุด จากนั้นประสานสายไฟ\/คายประจุหลัก:
- b- ถึงแบตเตอรี่ลบ
- c- ถึงเครื่องชาร์จลบ
- p- ถึงโหลด (มอเตอร์\/คอนโทรลเลอร์) ลบ
โดยทั่วไปแล้วโอกาสในเชิงบวกจะใช้เทอร์มินัลเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 6: ปิดผนึกและป้องกันแบตเตอรี่
ห่อแพ็คในชั้นของช่องว่างภายในจากนั้นยึดให้ปลอดภัยโดยใช้ท่อลดความร้อนสำหรับความต้านทานการสั่นสะเทือนและการป้องกันความชื้นในระดับปานกลาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์มินัลทั้งหมดได้รับการหุ้มฉนวนและติดฉลากแพ็คด้วยแรงดันไฟฟ้าและความจุสำหรับการอ้างอิงในอนาคต
แนวทางความปลอดภัยที่จะปฏิบัติตาม
อย่าผสมเซลล์จากแบทช์หรือแบรนด์ที่แตกต่างกัน
- ไม่เคยประสานไปยังจุดเชื่อมต่อการใช้งานของเซลล์เพื่อลดความเสียหายจากความร้อน
- สวมชุดป้องกันดวงตาถุงมือและหลีกเลี่ยงการทำงานใกล้วัสดุไวไฟ
- ตรวจสอบขั้วก่อนทำการเชื่อมต่อใด ๆ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุแรงดันไฟฟ้าย้อนกลับ
- ทดสอบแพ็คของคุณภายใต้โหลดต่ำก่อนใช้งานเต็มรูปแบบ
เคล็ดลับการชาร์จและการบำรุงรักษา
- ใช้เครื่องชาร์จ 54.6V ที่เข้ากันได้กับลิเธียมพร้อมคะแนนปัจจุบันประมาณ 10-20% ของความจุแบตเตอรี่ของคุณ (เช่น 2A-4A สำหรับ 20AH)
- หลีกเลี่ยงการปล่อยเต็ม; ให้การใช้งานระหว่าง 20% -80% สำหรับอายุการใช้งานที่ดีที่สุด
- เก็บแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิห้องห่างจากแสงแดดโดยตรงหรือสภาพอากาศหนาวจัด
บทสรุป
การสร้างแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 48V สามารถคุ้มค่าและคุ้มค่าสำหรับผู้ใช้ทางเทคนิค ช่วยให้คุณปรับแต่งแบตเตอรี่ให้เป็นข้อกำหนดที่แน่นอนของคุณในขณะที่เข้าใจการทำงานภายในของระบบพลังงานของจักรยาน อย่างไรก็ตามโครงการนี้ต้องการการปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าอย่างเข้มงวดและความเต็มใจที่จะเรียนรู้ ติดต่อเราตอนนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า -sales@gebattery.co )
