ผลิตภัณฑ์ล่าสุด
ติดต่อเรา
- ชั้น 4 อาคาร 5 สวนอุตสาหกรรม Mingkunda 38 ถนน Huachang ถนน Dalang เขตหลงหัว เซินเจิ้น 518109 มณฑลกวางตุ้ง PR ประเทศจีน
- sales@gebattery.co
- +86-755-81762725 ต่อ.611
- +86-755-81762726 ต่อ.611
- +86-755-81762727 ต่อ.611
ยี่ห้อ GEB เป็นของ General Electronics Technology Co., LTD. เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมรถจักรยานไฟฟ้าระดับมืออาชีพ GEB หมายถึงการรับพลังงานจากแบตเตอรี่ของเรา ชื่อแบรนด์นี้มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมระดับโลก โรงงานของเราก่อตั้งขึ้นในปี 2009 และตั้งอยู่ในเซินเจิ้น ขณะนี้ เรามีพนักงานมากกว่า 180 คน มียอดขายต่อปีมากกว่า 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และได้กลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้า แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่เครื่องมือไฟฟ้า แบตเตอรี่รถยก และแบตเตอรี่รถยนต์ของเล่น
R&D และการผลิต
GEB มีทีมงาน R&D แบตเตอรี่ลิเธียมมากกว่า 20 คน และการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีถือเป็นตำแหน่งสำคัญในการพัฒนาของบริษัท ด้วยองค์กร R&D ที่เข้มงวด อุปกรณ์ R&D ขั้นสูง และการลงทุนด้าน R&D จำนวนมาก เราจึงได้รับผลการวิจัยและพัฒนาชั้นนำของอุตสาหกรรม ทีม R&D ที่แข็งแกร่งของเราสามารถประสานงานกระบวนการออกแบบและพัฒนาของลูกค้าของเราตามความต้องการ การออกแบบและการพัฒนา และช่วยให้ลูกค้าตระหนักถึงโซลูชันผลิตภัณฑ์ได้อย่างรวดเร็ว
ควบคุมคุณภาพ
GEB มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการทดสอบแบตเตอรี่ระดับมืออาชีพ รวมถึงห้องปฏิบัติการทดสอบทางไฟฟ้าเพื่อความปลอดภัยของ UL อุปกรณ์ทดสอบเกลือและหมอกของเครื่องมือ การทดสอบประสิทธิภาพของเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียม และเครื่องทดสอบสมรรถนะที่อุณหภูมิสูงและต่ำ บริษัทของเรายึดมั่นในวิสัยทัศน์คุณภาพสูงในการดำเนินการทดสอบความน่าเชื่อถือสำหรับรถรุ่นใหม่ทั้งหมด
คุณสมบัติครบถ้วน
บริษัทได้ผ่านระบบการรับรองคุณภาพ ISO รวมถึงการรับรองหลายรายการ CE, UL, MSDS, IEC เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสำหรับลูกค้าของเราเสมอ
ตลาดกว้าง
เรารักษาความสัมพันธ์ที่เป็นมิตรของความไว้วางใจซึ่งกันและกันและการเลือกร่วมกันกับลูกค้าของเราเสมอ เราได้เยี่ยมชมลูกค้าจากทั่วทุกมุมโลก ที่เกี่ยวข้องกับปากีสถาน รัสเซีย ลาสเวกัส สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร สเปน อิตาลี เม็กซิโกและอื่นๆ
แบตเตอรี่รถยก 72 โวลต์General Electronics Technology Co. , Ltd (GEB) เป็นผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของแบตเตอรี่ลิเธียมประสิทธิภาพสูงซึ่งเชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นสำหรับรถยกไฟฟ้า, จักรยานไฟฟ้าและรถกอล์ฟตั้งแต่ปี 2009
เพิ่มในการสอบถาม
แบตเตอรี่รถยก 12Vในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่ Forklift China ชั้นนำของ China, General Electronics Technology Co. , Ltd (GEB) เชี่ยวชาญในการส่งมอบ Lifepo ประสิทธิภาพสูง 4 12 v 200AH
เพิ่มในการสอบถาม
แบตเตอรี่ 26650 ช่วงอุณหภูมิกว้างเรายินดีที่จะนำเสนอแบตเตอรี่ 26650 Wide Temp Range ของเรา ซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 3.2V และความจุ 3600mAh ด้วยช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างตั้งแต่ -50 องศาถึง 80 องศา
เพิ่มในการสอบถาม
แบตเตอรี่เจลแบบชาร์จไฟได้ขอแนะนำแบตเตอรี่เจลแบบชาร์จ LiFePO{{{{10}}}} V 200Ah ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบโซลูชันด้านพลังงานที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ด้วยการรับรอง CE และแรงดันไฟฟ้าปกติที่ 12.8V
เพิ่มในการสอบถาม
แบตเตอรี่รถยกของ Enersysแบตเตอรี่รถยก Enersys - รุ่น 72V 80Ah ของ GEB - ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ (Li-Polymer) ที่ทรงพลังและเสถียร ออกแบบมาเพื่อใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า (รวมถึงรถยก)
เพิ่มในการสอบถาม
แบตเตอรี่รถยกเป็นแหล่งกำเนิดพลังขับเคลื่อนในรถยกไฟฟ้าและรถยกไฟฟ้า มันเป็นหนึ่งในส่วนหลักของชิ้นส่วนของอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุไฟฟ้าที่กำหนดประสิทธิภาพการดำเนินงาน รถยกไฟฟ้ามีหลายประเภทและแบตเตอรี่รถยกหลายประเภท
ประเภทแบตเตอรี่รถยก
แบตเตอรี่รถยกเซลล์เปียกตะกั่ว-กรด
แบตเตอรี่เซลล์เปียกตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดน้ำท่วมมาตรฐาน เทคโนโลยีกรดตะกั่วเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษ ตะกั่ว-กรดที่ควบคุมโดยวาล์ว (VRLA), เจล, แผ่นกระจกดูดซับ (AGM) และตะกั่วบริสุทธิ์ชนิดแผ่นบาง (TPPL) ที่พัฒนาขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ สามารถเอาชนะความไร้ประสิทธิภาพและปัญหาด้านความปลอดภัยบางประการของสารเคมีนี้ แต่แสดงให้เห็นประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยเท่านั้น โดยทั่วไปใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเพื่อการพาณิชย์ มีน้ำหนักมากและอนุญาตให้ใช้ได้สูงสุดเพียง 60% ของความจุที่ระบุเท่านั้น อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดใหม่มีราคาไม่แพงในการซื้อในตอนแรก ซึ่งเป็นสาเหตุที่หลายบริษัทยังคงใช้แบตเตอรี่เหล่านี้ในรถยกของตน
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดทุกรุ่นมีอายุการใช้งานสั้นกว่าตัวเลือกใหม่ที่มีอยู่ 4-5 เท่า อุปกรณ์ต้องชาร์จอยู่นานหลายชั่วโมงและไม่สามารถรองรับการทำงานโดยใช้แบตเตอรี่เพียงก้อนเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานหลายกะและการใช้งานอื่นๆ ที่มีความต้องการสูง เนื่องจากแบตเตอรี่อุตสาหกรรมเหล่านี้ประกอบด้วยตะกั่วและกรดซัลฟิวริก จึงก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรงในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ โดยจะต้องเติมน้ำสะอาดลงในแต่ละเซลล์เพื่อทำให้ระดับอิเล็กโทรไลต์เท่ากัน ซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วไหลของกรดและการปล่อยควันได้ เนื่องจากค่าบำรุงรักษาและค่าแรงที่เพิ่มขึ้น จึงเป็นตัวเลือกที่ไม่ดีสำหรับรถยกเมื่อเปรียบเทียบกับตัวเลือกใหม่ๆ ที่มีราคาถูกลงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรถยก
จากการเปรียบเทียบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีข้อได้เปรียบมากมายสำหรับการดำเนินการขนถ่ายวัสดุ และมีราคาลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบตเตอรี่เหล่านี้ ซึ่งรวมถึงตัวเลือก LFP, NMC และ NCA มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า และสามารถชาร์จได้ตลอดเวลาโดยไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียหายหรือทำให้อายุการใช้งานสั้นลง โดยทำงานได้ดีกว่ามากในอุณหภูมิที่เย็นหรือเย็นจัดหรือร้อนจัด ต่างจากแบตเตอรี่เซลล์เปียกกรดตะกั่วซึ่งจะสูญเสียความจุและชาร์จในสภาวะเย็น
แบตเตอรี่ลิเธียมช่วยเพิ่มอัตราการใช้รถยกของคุณ เพิ่มเวลาการทำงาน และให้ความพร้อมใช้งานสูงสุดโดยใช้เวลาชาร์จสั้นลง พวกเขาลดความต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของคุณด้วยการใช้ไฟฟ้าที่ลดลงและที่ชาร์จที่เบากว่าและเรียบง่ายกว่า แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะยังคงมีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในตอนแรก แต่ก็มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก อย่างน้อยสองเท่าของวงจรชีวิต ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการใช้งานทางอุตสาหกรรมทั้งหมด
โวลต์และเซลล์แบตเตอรี่
แบตเตอรี่รถยกมีเซลล์เรียงกันเป็นชุด แต่ละเซลล์ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีแรงดันไฟฟ้าระบุที่ 2 โวลต์ (2V) หากแบตเตอรี่รถยกกรดตะกั่วของคุณมี 24 เซลล์ จะมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 48V
ปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่คุณต้องการขึ้นอยู่กับประเภทของรถยกที่แบตเตอรี่ต้องใช้ โดยทั่วไป ยิ่งเครื่องมีขนาดใหญ่และทำงานหนักมากขึ้น คุณก็จะต้องใช้โวลต์มากขึ้นเท่านั้น พิจารณาแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และลิฟต์ยกที่สามารถจ่ายไฟได้ดังต่อไปนี้:
● แบตเตอรี่ 24V—ลิฟต์ขนาดเล็ก เช่น รถยกแบบวอล์คกี้
●แบตเตอรี่ 36V—รถยกขนาดกลาง เช่น รถยกสำหรับทางเดินแคบ
●แบตเตอรี่ 48V—เครื่องจักรขนาดใหญ่ เช่น รถยกแบบถ่วงดุล
●80แบตเตอรี่ V—รถยกตั้งแต่ 2.5 ตันถึง 7.0 ตัน
โวลต์และแอมป์
เมื่อพิจารณาถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยกที่แตกต่างกันในแง่ของกำลัง สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาแอมแปร์ด้วย โวลต์คือการวัดศักย์ไฟฟ้าระหว่างจุดสองจุด หรือความดันที่กระแสไฟฟ้าไหลในระบบ ในทางตรงกันข้าม แอมแปร์คือการวัดกระแสไฟฟ้าหรือจำนวนอิเล็กตรอนที่เคลื่อนที่ผ่านวงจร
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แบตเตอรี่เสียหาย ให้รักษาแบตเตอรี่ไว้อย่างน้อย 20 เปอร์เซ็นต์ของความจุแอมแปร์-ชั่วโมง (AH) เต็ม การคายประจุต่ำกว่า 80 เปอร์เซ็นต์จะลดแรงดันไฟฟ้าต่อเซลล์ และทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายอื่นๆ
โวลต์และขนาดแบตเตอรี่
ยิ่งแรงดันไฟฟ้าและความจุสูง แบตเตอรี่ก็จะหนักมากขึ้น เนื่องจากวัสดุและกระบวนการทางเคมี แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจึงมีแนวโน้มที่จะมีน้ำหนักมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน
เนื่องจากเซลล์สามารถจัดเรียงได้หลายวิธี แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้าเท่ากันอาจมีขนาดต่างกัน ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ 24V สามารถมีได้สองแถว เซลล์ละ 6 เซลล์ หรือสามแถว เซลล์ละ 4 เซลล์ น้ำหนักและขนาดของรถยกส่งผลต่อข้อควรพิจารณาในการจัดเก็บและข้อกำหนดด้านอุปกรณ์สำหรับการชาร์จและการบริการแบตเตอรี่
หากคุณต้องการแบตเตอรี่ใหม่หรือแบตเตอรี่ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ ให้เลือกซื้อแบตเตอรี่รถยกของ GEB
แบตเตอรี่รถยกและแบตเตอรี่รถยนต์แตกต่างกันอย่างไร?
ความจุ– แบตเตอรี่รถยกมีความเข้าใจที่ทรงพลังกว่ามาก รถยกมีความจุ 100Ah ประมาณสองเท่าของคัน
แรงดันไฟฟ้า– แบตเตอรี่รถยกมีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าเนื่องจากต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการทำงาน โดยทั่วไปจะเป็น 48V ในขณะที่รถยนต์โดยทั่วไปจะเป็น 12V
ขนาด– หากคุณเคยเห็นแบตเตอรี่รถยก คุณจะรู้ว่ามันใหญ่กว่าแบตเตอรี่รถยนต์มาก
การดูแล– โดยทั่วไปแบตเตอรี่รถยนต์ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ในขณะที่รถยกจะประสบกับความเครียดและการสึกหรอมากขึ้นเนื่องจากงานที่ได้รับ ดังนั้นจึงต้องมีการดูแลเอาใจใส่อย่างสม่ำเสมอ
ความเหนียว– แบตเตอรี่รถยกถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับสภาพการทำงานที่ยากลำบาก เช่น การกระแทก การกระแทก การสั่นสะเทือน และอุณหภูมิ แบตเตอรี่รถยนต์มีการละเมิดน้อยกว่ามาก
เมื่อใดที่ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยกของคุณ
รอบการชาร์จและอายุแบตเตอรี่
โดยทั่วไป แบตเตอรี่รถยกมาตรฐานสามารถมีอายุการใช้งานได้ถึง 1,500 รอบการชาร์จ หลังจากจุดนี้ แบตเตอรี่อาจหยุดชาร์จจนเต็ม หากคุณชาร์จวันละครั้ง จะเท่ากับการใช้งานประมาณห้าปี เมื่อแบตเตอรี่ของคุณถึงจุดนี้ ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่หรือแบตเตอรี่ที่ได้รับการตกแต่งใหม่
เพื่อให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของคุณเกิดประโยชน์สูงสุด ให้ชาร์จเมื่อแบตเตอรี่หมดระหว่าง 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ การรอให้แบตเตอรี่ลดลงถึงระดับที่ต่ำกว่าอาจทำให้เกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพได้ ปล่อยให้แบตเตอรี่ชาร์จจนเต็ม เนื่องจากการชาร์จที่ไม่สมบูรณ์จะยังคงนับรวมกับขีดจำกัดรอบการชาร์จของแบตเตอรี่
ส่วนประกอบที่เสียหาย
การตรวจสอบรายวันสามารถแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานและผู้จัดการสถานที่เกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาตามปกติ การตรวจสอบเป็นประจำโดยช่างเทคนิคแบตเตอรี่รถยกที่ได้รับการฝึกอบรมสามารถค้นพบและวินิจฉัยปัญหาที่เจ้าของอาจพลาดได้
การรดน้ำเซลล์อย่างเพียงพอ การล้างกล่องแบตเตอรี่ และการชาร์จการปรับสมดุลสามารถช่วยป้องกันความเสียหายได้ เมื่อชิ้นส่วนเสียหาย ช่างเทคนิคสามารถประเมินขอบเขตของปัญหาและทำการซ่อมแซมหรือแนะนำให้เปลี่ยนใหม่
ประสิทธิภาพลดลง
ประสิทธิภาพที่ลดลงอาจบ่งบอกถึงการดูแลที่ไม่เหมาะสม ขั้วต่อหลวม ความเสียหาย หรือการสิ้นสุดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ คุณอาจเปลี่ยนแปลงกิจวัตรประจำวันหรือซ่อมแซมแบตเตอรี่ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสาเหตุ สำหรับปัญหาที่ลึกกว่านี้ คุณอาจต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่แทน
ขันสายเคเบิลและขั้วต่อที่หลวมให้แน่น หากคุณไม่สามารถขันชิ้นส่วนเหล่านี้ให้แน่นได้ หรือหากมองเห็นสึกหรออย่างเห็นได้ชัด ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้น
หลีกเลี่ยงการทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปโดยการระบายอากาศและให้เวลาแบตเตอรี่เย็นลงอย่างสมบูรณ์ระหว่างกะต่างๆ หลีกเลี่ยงการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปหรือน้อยเกินไปเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด และรดน้ำแบตเตอรี่เพื่อรักษาระดับอิเล็กโทรไลต์และป้องกันความเสียหาย
●เก็บสิ่งของที่เป็นโลหะทั้งหมด เช่น เครื่องประดับและเครื่องมือ ให้ห่างจากบริเวณชาร์จเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต
●เปิดฝาครอบแบตเตอรี่ไว้ขณะชาร์จเพื่อช่วยให้กระจายความร้อนได้อย่างเหมาะสม
●ห้ามเติมกรดลงในแบตเตอรี่ และเติมน้ำหลังจากที่แบตเตอรี่ชาร์จจนเย็นแล้วเท่านั้น
●ปิดเครื่องชาร์จแบตเตอรี่และถอดปลั๊กออกทุกครั้งก่อนที่จะถอดหรือต่อขั้วต่อ
●ปิดเครื่องชาร์จทันทีหากคุณเห็นรอยรั่วหรือสังเกตเห็นว่าอุณหภูมิของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น คุณสามารถดำเนินการต่อโดยใช้ประจุไฟต่ำลงได้หลังจากที่แบตเตอรี่เย็นลง
การรักษาความจุแบตเตอรี่รถยก
ทั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่กรดตะกั่วควรได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมหากต้องการให้ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ อายุการใช้งานจะลดลงหากไม่บำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยกอย่างเหมาะสมเท่าที่ควร
เพื่อยืดอายุการใช้งานและความจุของแบตเตอรี่โดยรวม ควรมีการดำเนินการบางอย่างสำหรับผู้ใช้แบตเตอรี่ทั้งสองประเภท อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดต้องการการดูแลเอาใจใส่มากกว่าเมื่อเทียบกับลิเธียมไอออน
ต้องใช้แบตเตอรี่รถยกกรดตะกั่ว
● การปรับสมดุล (การปรับสมดุลเซลล์): เทคโนโลยีแบบดั้งเดิมเช่นนี้นำไปสู่สภาวะบ่อยครั้งที่กรดและน้ำภายในแบ่งเป็นชั้น (แยกตามแนวนอนโดยให้กรดเข้มข้นมากขึ้นใกล้กับด้านล่าง) สถานะนี้ก่อตัวเป็นผลึกซัลเฟตที่ด้านล่างของเซลล์ และทำให้ความสามารถในการกักเก็บประจุลดลง การปรับสมดุลจะทำให้ผลึกซัลเฟตแตกตัว แต่หากปล่อยแบตเตอรี่ทิ้งไว้นานเกินไป ผลึกก็จะไม่แตก
●การควบคุมอุณหภูมิ: ต้องเก็บแบตเตอรี่กรดตะกั่วให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด ไม่เช่นนั้นแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานสั้นลง ยิ่งไปกว่านั้น มันยังร้อนมากในขณะชาร์จ ซึ่งจำเป็นต้องชาร์จและเก็บไว้ในพื้นที่ที่มีการควบคุมอุณหภูมิ
●การจัดการระดับของเหลว: ต้องตรวจสอบอุปกรณ์ประเภทนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำเพียงพอประมาณทุกๆ 10 รอบการชาร์จโดยประมาณ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความต้องการน้อยกว่ามากเมื่อพูดถึงการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยก เนื่องจากมีการปรับสมดุลโดยอัตโนมัติ ทำงานได้ดีในอุณหภูมิที่สูงกว่ามาก (ทำให้อุณหภูมิส่วนใหญ่ไม่ใช่ปัญหา) และไม่ต้องการการจัดการระดับของเหลวใดๆ
โดยปกติแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะมีอายุการใช้งาน 2,000 ถึง 3,000 รอบการชาร์จ ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะมีอายุการใช้งาน 1,000 ถึง 1,500 รอบ
ฟังดูเหมือนชัยชนะที่ชัดเจนสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่หากคุณมีกะทำงานหลายครั้ง โดยมีการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นประจำตลอดทั้งวัน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะสั้นกว่าหากคุณใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ จะถูกลบออกและสลับเมื่อเริ่มต้นแต่ละกะ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีการบำรุงรักษาต่ำกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งอาจหมายความว่าแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานนานกว่าก่อนที่จะหมดอายุการใช้งาน แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจำเป็นต้องเติมน้ำไว้เพื่อป้องกันแผ่นตะกั่วที่อยู่ข้างใน และแบตเตอรี่จะเสียหายได้หากปล่อยให้ร้อนหรือเย็นเกินไป
ความเสี่ยงจากการใช้แบตเตอรี่ที่เสียหาย
การใช้แบตเตอรี่ที่เสียหายอาจเสี่ยงมากกว่าการสูญเสียกำลังให้กับรถยกของคุณ แบตเตอรี่ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ชนิดตะกั่ว-กรดทั่วไป มีสารเคมีที่เป็นอันตรายและมีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น กรดซัลฟิวริกซึ่งผลิตก๊าซไฮโดรเจนเมื่อทำการชาร์จ ซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บทางร่างกายได้ ไฟไหม้อาจเป็นอันตรายจากการใช้แบตเตอรี่ที่เสียหายได้
เมื่อตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ชำรุด สิ่งสำคัญคือต้องสวม PPE ที่ถูกต้อง โดยทั่วไปจะรวมถึงถุงมือยางและผ้ากันเปื้อน แว่นตาหรือกระบังหน้า และรองเท้าป้องกัน ขอแนะนำให้อยู่ใกล้ๆ กับชุดปฐมพยาบาลและจุดล้างตา
คำถามที่พบบ่อย
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์แบตเตอรี่รถยกที่เป็นมืออาชีพมากที่สุดในประเทศจีน เรามีผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและราคาต่ำ โปรดมั่นใจในการซื้อแบตเตอรี่รถยกลดราคาในสต็อกที่นี่และรับรายการราคาจากโรงงานของเรา นอกจากนี้ยังมีบริการที่กำหนดเองอีกด้วย
